歐洲至少有660萬(wàn)噸/年的乙烯產(chǎn)能受到煉油廠減產(chǎn)或停產(chǎn)的影響，占?xì)W洲乙烯產(chǎn)能的26%。

乙烯由煉油廠裂解裝置生產(chǎn)，由于與疫情有關(guān)的限制措施切斷了公路和航空運(yùn)輸，對(duì)包括航空燃料在內(nèi)的石油產(chǎn)品的需求驟減，煉油廠受到?jīng)_擊，整個(gè)地區(qū)的航空業(yè)已經(jīng)停滯不前。

這些乙烯裂解裝置可能會(huì)被迫降低開(kāi)工率或關(guān)閉，因?yàn)檫@些裝置依賴其連接的煉油廠獲得的石腦油或液化石油氣（LPG）原料。

ICIS分析表明，660萬(wàn)噸/年的產(chǎn)量約占?xì)W洲煉油廠相關(guān)蒸汽裂解能力的50%，占該地區(qū)蒸汽裂解能力的26%。

丙烯的產(chǎn)能為590萬(wàn)噸/年，苯的產(chǎn)能為400萬(wàn)噸/年。

分析師們了解到，目前約有650萬(wàn)桶/日的煉油產(chǎn)能尚未達(dá)到額定產(chǎn)能。

有一些計(jì)劃中的停工，但大多數(shù)是由于疫情和相關(guān)的封鎖減少燃料需求。*們認(rèn)為，至少有220萬(wàn)桶/日的減產(chǎn)，而歐洲的預(yù)期吞吐量為1220萬(wàn)桶/日。

ICIS**精煉團(tuán)隊(duì)的**顧問(wèn)邁克爾?康諾利表示：“事實(shí)上，這一降幅幾乎可以肯定會(huì)更高，考慮到那些不共享此類信息的網(wǎng)站，降幅可能高達(dá)500萬(wàn)桶/日?！?/p>

煉油廠的利用率在50%-60%之間，這反映了大多數(shù)蒸餾裝置的典型*低負(fù)荷。

然而，與之直接相關(guān)的裂解裝置可能能夠以比這更高的利用率運(yùn)行。

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